【阿北望遠鏡】丹麥「樂齡卡打車」：讓風重新彿過髮際的小確幸，讓生命與故事永流傳

編按：

由專業國際 NGO 工作者褚士瑩坐鎮回答各種 NPO／NGO 相關提問的專欄【阿北私會所】轉眼就 2 歲了！今年開始，褚阿北與 NPOst 決定轉身探頭，向外觀察，從阿北在國際非營利組織擔任顧問工作的日常中，帶回國際間在社會服務領域裡，各種好玩、有趣的潮流與做法。這個從 2018 年開始的新專欄【阿北望遠鏡】要分享的，可能是一個小小的設計，也可能是一個巨大的野心，甚至是一個失敗的計畫或爭議的概念，但無論如何，都希望成為臺灣 NPO／NGO 工作者一種新鮮的思考。

ps. 雖然如此，【阿北私會所】精神不死，如果你還是有 NPO／NGO 相關的問題，還是歡迎舉手發問 喔！阿北心腸軟又愛罵人，一定不會棄之不顧的！

 

丹麥是一個實用主義至上、不造作，相信人皆平等的國家。這種精神在日常生活的其中一個體現，就是大量使用腳踏車。在丹麥的首都哥本哈根，有 62% 的市民選擇以腳踏車作為日常主要交通工具，而這個城市裡每天的通勤、通學，平均有 41% 短途交通，是透過腳踏車實現的。

在以北歐為首的歐洲許多地方，達官貴人每天騎自行車上下班，時有所聞，最極端的莫過於丹麥跟荷蘭 2 個國家的皇室，因為國王、王后每天都跟尋常百姓一樣騎腳踏車穿梭在城市裡辦事，而被英國小報稱為「腳踏車王室」（Bicycle Monarchy）而家喻戶曉。

丹麥上班族催生「樂齡卡打車」

雖然如此，丹麥人也不是天神的化身，同樣也得面臨生老病死。當歲月不饒人，當一個丹麥老人家年邁、在人生最後階段時，也很可能必須像世上其他老人一樣，住進安養機構。此時雖然基本的食衣住行不成問題，但有些美好的生活細節卻一去不回，例如再也無法享受騎腳踏車時，涼風吹拂在臉上的愜意。

這也是為什麼 2012 年，一位叫做「奧利」（Ole Kassow）的平凡丹麥中年上班族，有感於很多住在安養機構的老人家沒有辦法完成騎腳踏車的願望，決定在下班時間，自己租一臺計時三輪車，不請自來出現在安養中心，問有沒有老人家想要出去兜風，就這樣開始載著這些老人家到他們充滿回憶的地方，閒逛一圈後回來。誰也沒想到，這個技術要求並不高的服務，卻造成了安養院老人之間的一陣轟動，一傳十、十傳百，大家都想讓奧利載出去兜兜風。

奧利一個人應付不過來，跟在市政府社會局的朋友聊過之後，市政府提供 5 臺三輪車，放在 5 家安養中心，募集了 30 個志工，在哥本哈根開始了這個小小的「樂齡卡打車」（Cycling Without Age） NPO。

讓風重新彿過髮際，說一個城市的故事

短短 2、3 年後，他們在全丹麥有超過 100 個據點，而且快速擴張成為遍佈 40 個國家的國際 NGO，用載老人家在路上兜風的方式，讓高齡者能夠繼續成為社會的一部分、社區的一份子。他們跟踩三輪車的年輕志工分享著這個城市的變遷，原本只能待在安養中心裡安靜等待生命終點的老人家，再次看到，也同時被看到。

當創辦人奧利在 TED 上分享他為什麼要做這件事時，他說：

我們這麼做，可以給予高齡者享有天然風吹過髮際的權利，透過腳踏車近距離感受城市脈動和自然的權利，並且讓他們有機會訴說這個他們生活了一輩子的城市的故事。

如果從「務實」的觀點來看，讓老人家能夠再度坐在腳踏車上呼嘯駛過他們熟悉的街道，或許稱不上「必要」，頂多也就是「小確幸」，但別小看了這一點小小的願望對於當事人生命品質可能產生的價值，或許比一張幾十萬的多段變速醫療床還要高出許多。

創辦人奧樂在 TED 上分享樂齡卡打車

5 個原則，體現「樂齡卡打車」核心價值

這個門檻不高且有興趣的人都可以主動加入的「樂齡卡打車」組織，有 5 個發展原則，解釋了這個計畫真正的價值──

1. 保持慷慨：不求報償的初衷，回應高齡社會的需求

「慷慨」與「仁慈」是這整個計畫的起源。一開始只是想帶 1、2 個老人家出門吹吹風，到後來意識到這是一個高齡化社會的需求。這是一件夠簡單、許多人只要想做都可以做的事，沒有解決什麼問題，也沒有任何報償，但是在慷慨付出帶給陌生人快樂的同時，自己也得到快樂，並且對於自己生活的街頭，透過老人家的眼光，有了不同的認識。

2. 保持緩慢：不匆不忙，不拚業績的活在當下

騎三輪車載老人家兜風，不需要匆忙，更不用趕進度、拚業績。每一個踩腳踏車的志工，都要記得「活在當下」的原則，細細體察感受周遭環境，並且可以跟沿途每一個對於「樂齡卡打車」感到好奇的人聊天，讓更多人有機會了解這個帶來快樂的計畫。

3. 說故事：讓長輩有機會訴說，也讓故事傳承下去

在城市裡住了一輩子的老人家，肯定有許多如果沒有說出來，或是沒有人聆聽就會被永遠遺忘的故事。每一個踩腳踏車的志工，在聆聽老人家的故事時，除了讓老人家有機會訴說，也能一起把這些故事口傳下去，或是在社群媒體上留下足跡。組織也定期選輯一些來自世界各地的故事，出版成線上與實體的書籍 。

4. 建立關係：不同世代、領域的人都有機會產生連結

透過「樂齡卡打車」計畫，可以讓每一個接觸到這個計畫的人產生連結，無論是不同世代與高齡者之間，或安養機構的員工與踩腳踏車的志工之間，都可以改善現代城市中，人與人之間日漸疏離的關係，不僅帶來快樂，也提高參與者的生命品質。

5. 不受年齡限制：與在地社區互動，發覺年長的正面意涵

「樂齡卡打車」讓一個人無論在任何年紀，都可以有權利繼續擁有各式各樣的情緒、產生新的感受，無論是感受驚奇，傷逝，快樂，感受到美，感受到「意義」，讓「年長」不等於「變得無用」或充滿負面情緒，而是可以帶來正面意涵，也認識到自己每一次的存在與出現對在地社區的意義。

或許有一天，我們在臺灣也能看到這個計畫。只是，在急著讚揚、跳入、模仿這個很棒卻很簡單的計畫前，也許可以先想想幾件事：

第 1：在這個社會上，一個失去獨立行動能力的高齡者，是不是社會的一部分？

第 2：讓一個失去獨立行動能力的高齡者，再度感受腳踏車穿梭於熟悉街道的日常，是基本人權，還是一種奢侈？

第 3：一定要很困難的事情，才值得做嗎？

第 4：帶給別人小確幸，是值得做的事嗎？

第 5：為什麼在今天以前，我從來沒有想過可以做這麼簡單，卻這麼美好的事？

這一次的阿北望遠鏡，好像在看很遙遠的丹麥，其實是在看離我們最近的、自己的內心。

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