專欄：創造身障者與民眾共處的空間，架起相互理解的橋樑

口述／楊聖弘
整理／陳芸英

我想從搭捷運的感受來談社會觀念的改變。

前段時間我搭捷運要下車前，有個乘客在車上唸唸有詞，可以感受到他的精神狀況不好。那是上班時間，人多，乘客沒有空間避開他，這是事實；但其他乘客也沒有太大的反應，並不覺得奇怪，也沒有人往旁邊擠，或故意避開他，就讓他唸唸有詞。一個跟我一起下車的乘客後來就跟站務人員說，「車上有人精神狀況不太好，你們要不要留意一下？」

今天我在捷運上遇到另一個人，他是智能障礙者，我已經遇到他三次了。他自己唱歌，唱著唱著就笑起來了，發出奇怪的笑聲。乘客的反應也是一樣，沒人刻意避開他，似乎很接受他行為的樣子。

這兩件事情讓我有很大的感受，同樣的狀況在還沒有捷運之前，乘客的反應就不一樣；乘客會躲，避之唯恐不及。

我覺得捷運扮演一個很好的溝通平台。在捷運通車之前，一般民眾應該很少看到身障者，因為搭車不方便。但捷運的便利性讓身心障礙者都願意搭捷運，例如有為肢障者設的斜坡道、有為視障者增引導人員、有電梯…，由於身障者都來搭捷運，與一般民眾充分接觸，久而久之大家就不會投以異樣的眼光，也清楚他們沒有攻擊性了。

這讓我想起去年10月跟視障團體的一起到日本參訪的事。其中有個地方叫「堺市立健康福祉支援中心」，類似台灣的身心障礙福利會館。顧名思義，這裡有身心障礙者在裡面活動，甚至使用該中心的設施：跟台灣的身障會館不同的是，「堺市立健康福祉支援中心」開放社區的一般民眾進來。（下圖取自堺市立健康福祉支援中心。）

我們問，「這一開放，身障者的使用就被限縮，難道身障團體不會抗議嗎？」因為設施有限，怎麼會讓一般民眾來搶資源呢？

「堺市立健康福祉支援中心」的接待人員說，一般民眾進來有個先決條件是必須上過「認識身心障礙者」的課。這課程不長，幾個小時而已，上完後即取得會員證，憑會員證就可以使用這些設施；而這概念也會跟身障團體表達。

我們很好奇，一般民眾也有其他運動設施可以使用，為甚麼要來這裡？原來這裡有兩個很重要的誘因，第一個誘因是，裡面的設備真的很好；第二個誘因是，這裡的費用比其他單位便宜，所以一般民眾願意來。如此，身心障礙者就有機會跟一般民眾接觸了。

為甚麼他們要製造這些接觸的機會？為甚麼這些機會這麼重要？因為他們覺得社會教育講得再多，還不如就讓一般民眾在身邊出現，讓大家瞭解身障者也是社會的一分子，一點都不特別；這個機構等於為社會搭起一座快速理解身障者的橋樑：當一般民眾習以為常時，身障者被接納的機會就多了。

我覺得「堺市立健康福祉支援中心」的作法創造了多贏，一來，這些設施的使用率會提高；二來，使用過的民眾成了散播理解身障者訊息的種子；三來，讓彼此都在同一個地方活動，創造溝通的平台，這作法很值得台灣身障福利會館參考。

本文由中華民國無障礙科技發展協會授權刊登，原文在此。

圖片取自堺市立健康福祉支援中心。

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