帶 100 多位視障朋友跑馬拉松！

文、圖/鄭維婷

「人導法」的規則是這麼說的：「和視障者一起行動的時候，明眼人應站在距離一步之差的前方，視障者可以輕抓明眼人的手肘或搭在明眼人的肩膀，端看雙方的身高差異與走路習慣而定。」

你沒有點錯文章，這一篇不是〈定向行動〉，雖然我與王逸立老師有一樣的寫作條件：有兩隻貓、此刻正處於午夜的台北，但後天努力不夠，我尚未成為行雲流水的匪頭。規則也是這樣，原理一致，適用狀況卻不同。

早上 6 點多就得集合、不少人念著出門時捷運都還沒有發車、見了面先檢查衣服有沒有穿對、到會場還必須把隨身物品寄放到統一的地方，這麼「搞剛」的事情，每年卻有幾十萬人搶著報名。今年渣打銀行公益馬拉松，我們也帶著一百多位視障者與志工參與，配合主辦人本身跑過最長的距離，這一組是老少咸宜童叟無欺的 3 公里。

約莫 5 個捷運站的距離，通常是路跑賽事中最愜意的風景。但報名之初，許多視障朋友雖然躍躍欲試，卻緊張地說：「我平常沒在運動耶！」、「跑不動不就很丟臉？」、「一個小時回不回得來啊？」我像是個帶頭跳車的司機，忙著鼓勵乘客、要他們處變不驚，幾個抓著車門不放，總要推拉幾番才成。怎麼了，一定得跳嗎？沒事兒，好玩嘛！而且，自己做不到的事，怎麼好意思要求別人做？幸好我就是跑過 3 公里還活著回來的案例，現身說法，又說服幾個人啦！

有時候嚇不了視障者的，反而會嚇倒志工。志工裡不乏跑長程的好手，卻少有陪過視障者跑步的老鳥，這才發現世界上最近的距離不是眼前的 3 公里，而是心裡的恐懼。「他們看不到路不會很害怕嗎？」、「中途轉彎要怎麼辦？」、「要是讓視障者跌倒怎麼辦？」這次我不帶頭跳車了，載到坐立難安的乘客，保全措施對他們來說顯然比較重要：首先，基本上視障者「跑步」與「走路」時的視力相同，不會因為「跑步」而看不清楚路，就別多慮吧！轉彎，隨著彎轉就是了，從哪裡跌倒，就從哪裡爬起來囉！

你看得出來我很認真回答這些問題吧？我想一定是。可惜認真的女人最沒力，有些事情還是得交給專業的來。在路跑活動前，渣打銀行安排定向老師進行陪跑訓練，那是一個遇水則發的下午，在台北田徑場的迴廊，我們帶著志工，兩兩一組演練陪跑技巧。「人導法」的規則是這麼說的：「和視障者一起行動的時候，明眼人應站在距離一步之差的前方，視障者可以輕抓明眼人的手肘或搭在明眼人的肩膀，端看雙方的身高差異與走路習慣而定。」（你沒有點錯段落，這句是我複製貼上，為了文章能繼續往下。）因為負責注意路況，明眼人擔任引導者也合情合理，一樣需要幫忙看路，把走路換成跑步，視障者的視力不變，明眼人的角色卻有著微妙的轉折

走路時，兩個人的關係是建立在手肘或肩膀的連結，視障者能依此前進，也能隨著明眼人的肢體動態，感受地形高低變化；跑步時，雙手大幅度擺動反而容易誤導視障者判斷，被揪住手肘的明眼人恐怕也難以邁開身段，這時，兩個人的關係就需要一位新朋友來串連：「陪跑繩」。一人出左一人出右，陪跑繩牽起了兩方的手，這不是愛情故事，但願意找出彼此默契並一起向前的心情確實有點甜蜜。

步行時，走在前面的明眼人，不免掌控著路線，像跟著我走的視障者，爬樓梯的機率就會比搭手扶梯還多了些。兩個人的關係有漲有跌，跑步時若把陪跑繩變成主導視障者前進的工具，甜蜜的感覺就會馬上幻滅，細細的對應著不同頻率的呼吸節奏，配合著各自開闊的兩人四腳，關注四周但不張揚，注意方向但不氣昂，沒有人是引導者了，在跑道上的，都是跑者。

你看得出來我很認真回答這些問題吧，我想一定是。可惜沒體會過的事，光看文章是不夠的，來吧，來參與吧，你絕對會有新發現，例如：其實很多兩人四腳，都是用走的…怎麼了一定得跑嗎？不要緊，好玩，就好嘛！（笑）

本文獲中華民國無障礙科技發展協會授權刊登，原文在此。

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